崇拜马斯克的人确实很多，而崇拜一个人肯定是比较了解他的，当然也有人说他是一个 科技 骗子，但事实是马斯克做成了很多产品出来，有特斯拉电动 汽车 ，重型火箭的回收与再次利用，还有发射大量网络卫星，最近还发布了脑机接口的一些最新进展。
还有很多的项目在不断的增加中，有人会问，他的精力怎么会那么旺盛?这种 科技 奇才是怎么成长起来的?
有人说马斯克是天才，其实他并不是天才，而是童年加少年的曲折经历造就了马斯克强大的信念。
在马斯克童年的时候父母就离异了，这让他很苦恼，于是就把自己的全部经历用在了夜以继日读书上，每次父亲带他出门买东西，经常就会消失在身边，但是一定会在不远处有图书的地方找到他，他是一个标准的书虫，他家里附近和学校有书的地方的书他都看完了，在他小小的年龄里每天读书至少十个小时，沉浸在知识的海洋中。这还不算什么，在马斯克十岁左右也就是1981年有了自己的电脑，别人要好几个月才能学会的编程语言他只用了一周就学会了，而又用这台电脑和编程语言制作了一款 游戏 ，并且卖给了 游戏 公司赚了500美金。
马斯克童年到少年一直都是呆呆的，别人叫他经常没有什么反应，家人以为是听觉有问题，动了手术切除了扁桃体，但是情况还是没变，这样的一种状态也使他成为了被同学欺负的对象，直到15岁那年马斯克再也忍受不住了，自己下定决心不能再让人欺负了，开始努力学习功夫，最后勇敢的进行反击，终于开始了人生的第一次逆转，以后再也没有人敢去欺负马斯克，他的自信心从此开始爆棚，学习也是突飞猛进，在学生时期就完成了作为 科技 创新者的一切基础理论知识。
马斯克是疯狂的，也是一个努力惊人度很高的是一位值得敬佩的人。
在他的思维里没有类比，只有从本质出发进行推论，这是马斯克敢于打破常规做很多天马行空产品的思维模式。
2019年世界人工智能大会马云和马斯克有了第一次公开场合的对话，结尾的一句话是他今生最高的目标。
马斯克：我觉得你说的是对的，我们要为意识长久的存在而奋斗。
看到这个问题，看到这个问题的一些回答，我很想反问：在 科技 领域，有什么理由不崇拜马斯克呢？在 科技 领域，如果马斯克的成就还不能让人崇拜，那谁的成就才能让人崇拜呢？
科技 要跟科学分开， 科技 重在技术，科学重在学术。 科技 重在科学的落地与实践，科学重在理论的研究与 探索 。
反对者说马斯克是骗子，什么特斯拉亏钱啦，在美国本地都没有有投资啦，什么星链12000颗卫星像忽悠大众的大力丸，根本不可能实现啦，什么猎鹰火箭也仅仅是多出一回收技术啦！全都是屁话！没有对比，就没有伤害，你拿马斯克的当今任何一项 科技 成就出来，你要是能找出实力相当者，就算你牛逼！
特斯拉
电动 汽车 无人驾驶的领航者，没有特斯拉，世界各大 汽车 厂商不会跟进电动 汽车 行业，没有特斯拉，各国不会这么快意识到燃油 汽车 的天花板及对环境的污染，没有特斯拉，哪家公司会投入经费进行无人驾驶的研发？
如果说特斯拉亏钱？你可以仔细想想为什么亏欠？企业凡是亏欠，从数学公式上讲就是投入大于收入！这还不明白吗？投入的经费太多！为什么要投入这么多经费呢？原因显而易见：马斯克就是要打造世界第一品质的电动无人驾驶 汽车 ！不像一些厂商，在创办之初就先制定一份只赚不赔的商业模式，这其实是舍本逐末！因为真正的赢家是拿产品的硬度来长期打动消费者的！
SpaceX
2002年6月成立的，到2019年5月30日，整整17年！试问，世界上航空公司那么多，为什么只有SpaceX在短短17年内就打造出了震惊世界的猎鹰9号的猎鹰重型火箭？蓝色起源？不好意思，它的背后老板是个大商人，贝佐斯只是想拿下航空这块大蛋糕，他并没有马斯克那种铁血般要登陆火星的执着！况且，现在蓝色起源的火箭技术，比SpaceX差的远。蓝色起源2000年就成立了，比SpaceX还要早两年，但现在却处于完全落后的状态！如果不是最近几年SpaceX在火箭领域的硕果累累，贝佐斯不会多瞧他的蓝色起源一眼！
论火箭推力，谁人能跟猎鹰重型相提并论？
论火箭发射成本，谁人能跟猎鹰两雄相提并论？
论火箭产品的未来，谁人能跟SpaceX即将推出的BFR相提并论？具体什么是BFR，可以去看看我的相关文章。
星链
19年5月24号已有60颗星链卫星在天上巡逻了！请别再说12000颗是忽悠人的！12000颗星链卫星，马斯克的预算是100亿美元，其中火箭发射成本大概是50亿美元。猎鹰9号一次可发射最多80颗卫星，猎鹰重型一次发射200颗小意思！假如使用猎鹰重型火箭来发射，一次200颗，只需要60次发射即可完成12000颗卫星的上天任务，猎鹰重型火箭的一次发射成本是9000万美元，60次也只有54亿美元而已！
试问有谁可以将12000颗卫星送上天而只花费54似美元？在整个太阳系里你都找不出第二家！
星链要干什么？星链是要革传统的互联网陆地线路的命！有位美女说的好：我在澳大利亚访问美国的服务器，每天都忍受着300毫秒的延迟！马斯克马哥你快点将你的星链组网投入使用，我就可以体验20毫秒延迟的快感啦！！
太阳之城
能源枯竭在未来是板上订丁的事！但在未来，太阳不灭，太阳能永存！也唯有太阳能，让百分百确保人类的继续繁衍生息！
这不牛逼吗？这理念不先进吗？
人工智能
马斯克有两个观点：
第一：人工智能绝对不得不妨！
第二：人工智能在初期就要制定相应的“脑机接口”！
大体的意思是，在马斯克看来，人工智能发展到一定程度，在智力上一定会超越人类，所以在人工智能发展之初，一定要设计一套将人工智能跟人脑思维绑定在一起的互通机制，而且必须要让人脑思维处于主控地位，如此一来，人工智能才会永久受制于人，确保人类在将来的安全！
总结
看到这里有没有发现，马斯克的各个商业的出发点都是以“人类将来会更好”的理念来开展的，他不像多数的CEO，眼中只有钱！如果这种 科技 帝国的领航者都不让能人崇拜，那应该去崇拜谁？
他代表的是人类的未来，当然还动了很多人的蛋糕，所以有人使劲黑他。但是事实摆在那里，不光设计科幻，回收火箭这种科幻的事情都搞定了，不崇拜都不行啊。只要能让 科技 上一个台阶，只要能完成一个理念或者梦想，砸锅卖铁都可以，这已经就足够人们崇拜他了。举个例子，SpaceX为了实现回收火箭，失败了3次，摔了3枚火箭，马斯克卖车，抵押房产贷款，接着实验，最后终于成功实现火箭回收。这种人为了梦想可以失去大量财富而且还不为所动，坚持自己的梦想，这就足够让人崇拜了。而且因为他的创新真的使人类航天 科技 进步了一大步，他即使不成功，他也一定是一颗属于这个时代的璀璨的新星。
马斯克也是我非常崇拜的人物，有时候不得不感慨这个世界上人与人的差距，马斯克是一个天才，更是一个非常努力的天才，你无法定位他到底是一个企业家还是一个科学家如果说他是一个企业家，他却能不计成本的投入到SpaceX的研发中区，而且自学大量的航空航天方面的知识，研发火箭技术，这明明是一个科学家干的活
如果说他是一个科学家，他却很早创立的Paypal，开起来互联网支付的先河，后来的支付宝 微信支付都是跟他学的，特斯拉电动车更是无人能及
如果说他是一个科学家和企业家，他又能提出许多看似不切实际，甚至是冒险，科幻小说家才能想到的东西，比如移民火星，他的SpaceX也正在为此而努力，有人说：如果谁一本正经的跟我聊移民火星的事情，我一定认为他是个疯子，但是如果马斯克谈论这个事情，那多半是认真而且是切合实际的已经实施了。
马斯克是亿万富翁，但是他不像中国的一些富豪一样把钱看得这么重，没有妻妾成群豪车遍地、保镖排成队，也没有到处买奢侈品炫富，因为真正有钱的无须去炫富，也不像中国的一些富人一样吧钱留给儿子孙子，而是把钱用在了航天领域，应在了人类最前沿的领域，这才是他真正的伟大之处。
看了这里面有很多的评论，不禁深深地感到我们国家和美国的不同。在美国，整个 社会 和文化对宏伟大胆的创意和创新整体态度是支持的，虽然肯定也有质疑的声音，但是整体而言是支持的，对那些愿意努力做出积极改变的天才有的更多的崇拜，理解，包容和支持。而我们国家的文化好像一直以来都是以质疑居多，枪打出头鸟的居多，不相信的居多，从这里面对马斯克这样的人有那么多的质疑就能看出来。那些完全不了特斯拉和spacex对各自所处行业内所取得的成就的人就会看到特斯拉的车内饰不行，会自燃会失控，完全看不到如果不是马斯克和特斯拉，现在整个 汽车 产业都不会像现在那样朝着电气化转型，也不知道特斯拉是美国这个 汽车 王国里唯一一家在过去100年里能够成功量产的新车企。那些看到了但是选择怀疑的人，就会说如果不是得到了nasa的支持，spaceX也不可能取得成功，马斯克也就是一个懂得吹牛的人。但不知道任何成功本来就肯定是都需要天时地利人和的支持，不是谁都能够构想庞大宏伟的远景，号召和吸引那些和自己志同道合的人一道努力，并且肯一步步拼命去实现的。10几年前特斯拉创建时的目标就不是去卖电动车赚钱，而是促进人类向可再生能源的出行方式转变，这是何其宏伟的目标，人家也正在一步一脚印的在实现。说那些spacex是因为得到了NASA的支持才成功的只是对了一部分，因为谁能像马斯克那样把以使人类成为多星系种族作为公司的使命的，也不是所有人都能够在spacex初期不断的发射失败、没有人愿意投钱的时候把自己所有的个人积蓄砸进去，只要最后一次发射失败就会破产的情况下去拼命的。如果没有以殖民火星作为目标，也就不会有去回收重用火箭助推器这样的创意，旁人连想都不敢想事情，马斯克却带领他的团队做到了。
面对这样的人，在美国得到的主要是支持，在中国得到的主要是质疑，这也许就是我们国家在从0到1的创新上不如别人，落后挨打的深层次原因吧。很让人悲哀和难受。
这可能就是为什么我们国家最近几代人出不了真正能够改变世界的个人和创新的缘故。
马斯克的视频转发了好几个，其在短短二十间，从最早的网络支付，特斯拉电动 汽车 的诞生，可重复回收再利用的猎鹰运载火箭，龙飞船，再到前几天的一箭60星，组建太空星链，还有隧道公司，太阳能电池公司，个个成就惊人，令人震惊！别的不说，马斯克是排美俄中这三个航天大国后，第四个航空巨匠(而且还只是个私有公司)，一个私有公司的 科技 实力竟能匹敌三个大国，其成就可以说是前无古人后无来者了，同为商界巨头，是谷歌还是亚马逊创始人曾表示，愿意死后把个人财产都捐赠给马斯克这样的人，因为这样的人，能够促进 科技 方展和改变全人类的生活。
人们崇拜这位SpaceX老大，主要是因为他有成就。2017年9月，埃隆-马斯克（Elon Musk）公布了一张非常科幻的照片，宇航员身穿宇航服站在龙飞船之前，这身行头被认为是SpaceX最漂亮的宇航服。超现代的宇航服采用黑白相间设计，与龙飞船内部设计很搭，相比于此前用于太空行走的笨重的宇航服已经非常轻薄化。尽管这种轻便宇航服还只能在空间站内部使用，但是SpaceX龙飞船与国际空间站对接，宇航员进入，已经穿上了。
这就是成就。美国SpaceX公司的“龙飞船”在绕地球飞行18圈后与国际空间站（ISS）对接，国际空间站的宇航员也进入龙飞船。龙飞船内有一位名叫雷普利（名字来自**《异形》）的假人，雷普利身上装有传感器，用来收集相关数据。 对于2019年的人类空间事业而言，SpaceX可以说再次引领了美国的空间发射节奏。可以说，载人版龙飞船对接空间站的成功，让美国欢呼已经摆脱了对于俄罗斯发射载体的依赖。
具体到龙飞船（Crew Dragon）的特点，它其实是“龙”货运飞船的载人版，采用流线型设计，SpaceX公司的项目初级目的是为国际空间站运送NASA的宇航员，最终目标是利用它把人类送上火星。 2019年，SpaceX计划对龙飞船进行载人测试，并为波音的CST-100“星际航班”（Starliner）提供发射服务。 SpaceX的龙飞船，也被称为“龙2”“龙V2”，最初的名字是“龙骑师”（DragonRider）。这种先进的航天器拥有先进的乘员舱。“龙2”高8.1米，直径3.7米，容积14立方米，净重6400千克，载荷3310千克，再入负载3.5G。 龙飞船拥有强大的空间滞留能力。
根据SpaceX公司的计划，龙飞船发射之后，将搭载宇航员飞向国际空间站，尽管任务时间并未公布，但是它拥有的强大空间滞留能力，能够保证首次飞行测试的成功。 龙飞船的航天舱可容纳7名宇航员，重建之前可进行10次太空飞行，是SpaceX可重复发射的另一大亮点。鼻锥体用于对接，还能容纳备用降落伞。主推进器为着陆和逃生系统提供动力，共4个。机动推进器共18个，用于空间机动。
龙飞船内部结构非常科幻，黑白风格的超现代化设计，给人以强大的视觉冲击。内部有七个座位，由碳纤维和阿尔坎塔拉材料制成。SpaceX公司在设计龙飞船内部结构时，本着让宇航员进行愉快的太空旅行的理念，设计了四个窗户，给宇航员带来太空观景的快乐。 载人舱内部有圆滑的数字显示器，显示飞船在空间中的位置和姿态以及载人舱内部设备的信息。舱内设计了先进的环境控制系统和生命支持系统，舱内温度控制在65 80华氏度（18.3 26.7摄氏度）。 龙飞船通过SpaceX的“猎鹰9” Block 5火箭发射，这种火箭在2018年5月首次进入公众视野，是该公司可回收火箭的最鲜明代表。私营企业SpaceX将龙飞船设计成全自治飞船，宇航员在飞船内部只需要监测数据，掌握飞行动态。 其实，龙飞船是SpaceX公司与NASA合作的商用载人空间项目，2015年，NASA选择SpaceX公司进行载人商用空间发射，保障国际空间站的人员运送任务，这是NASA首次允许SpaceX公司运送美国宇航员。可以说，商务空间飞行，距离普遍人已经不再遥远。
龙飞船完成任务之后，仍将在海洋上回收（或称为溅落）航天员，着陆任务即可在大西洋也可在太平洋完成，如果获得批准，公司将把墨西哥湾作为备用回收地点。有趣的是，SpaceX 将“猎鹰9”最初降落用的无人船，起名为“我当然依旧爱你”！ 龙飞船的逃生系统非常先进，用来保证宇航员的安全。如果发生故障，该系统可快速脱离火箭。逃生系统设计了赛车式的座椅，逃生方式不是一个宇航员接一个地弹射，而是乘员舱整体被弹射出去，这种设计目前还是首创。
龙飞船有四个主降落伞，用于返回舱的海上着陆，多个锥套降落伞在主伞打开之前负责“制动”。在正式飞行之前，SpaceX公司进行了16次模拟降落伞测试，证明了回收系统的可靠性。
从本质上来看的话，马斯克可能确实是一个非常擅长营销和造势的人，他对用户心理的把握和对品牌的建设，包括对营销的理解都是超出常人的。
加上本身来说特斯拉所涉及的产业都是 科技 范儿非常高的，所以说在年轻一代甚至是对硬件以及 科技 感兴趣的年轻人群体里特斯拉的创始人马斯克几乎就是个神。
尤其是在我们这个国家崇尚创业成功的人，那么事实上马斯克目前虽然还没有做到如此高的级别，但无论是特斯拉 汽车 还是此前的space x, 还包括他的所谓的第一性原理等等，这些都是年轻人的偶像应该做的事情。
所以即便它是一个可能更偏重营销，更懂用户心理的人，他依旧是一个可能比较合格的榜样或者说是模范相比来看的话，我们国内很少出这样的人，大多数可能更是侃侃而谈，比如说是贾跃亭或者造氢燃料 汽车 的那位！
当然就本质上来说，埃隆马斯克可能并没有大多数人印象中的那样绝对优秀，但他从商业层面来说，确实是做的蛮成功的，从营销学方面来说也是成功的塑造了一个比较好的形象啊，我觉得这一点就已经足够了，加上本身特斯拉在电动 汽车 领域里，是非常出色的同时space x的技术性能也是如此出色的。
所以马斯克是担得起这样的荣誉的。
我们这个时代需要神，我想唯一能担当的起这个职位的也只有马斯克了。他所做的事业真的改变了这个时代，伟大程度真的不亚于第一次工业文明。他还很年轻，他这一生注定会给人类带来诸多惊喜，像这样的牛人真的希望他能永远不死。他不但是美国的马斯克，更是世界的马斯克。
马斯克在全球商业界是如乔布斯一般的传奇人物，很多人将好莱坞**《钢铁侠》的原型人物说成马斯克，就是对马斯克的肯定。
企业家分两类：一类是地球企业家，一类是宇宙企业家；
马斯克就是最典型的宇宙企业家，他的梦想就是全球各国称赞中国时用的“星辰大海”！
马斯克创建了特斯拉电动车、太阳能公司、spaceX等高 科技 公司，spaceX计划将100万人类送往火星移民，太阳能公司提供生产所需能量，特斯拉提供交通工具，火星移民就有了雏形
当我们还在为如何在地球上生活得更好时，马斯克的眼光已经放到了宇宙。
不单马斯克，亚马逊的贝佐斯的梦想也是星辰大海，蓝色起源也在冲破地球的束缚。
马云和阿里的“一站一星”计划，也给了我们很多想象。
像马斯克、贝佐斯、马云之类的能够为了人类未来命运而铺路的企业家，我们能不喜欢吗？
埃隆·马斯克：靠借贷还卡债、租房住，凭什么还能成为世界首富？
华为和马斯克最大的差距就是；华为是万国牌的组装公司，而马斯克冲出地球走向火星的 科技 公司！华为一直在模仿，马斯克一直在超越！华为手机需要美国，日本，韩国，台湾，荷兰，等供货，而马斯克走的是 科技 创新之路，只要有足够的资金，马斯克的 科技 方向，可以改变地球人的生活！以个人行为评价，任正非就是一个大型企业的行政官员，而马斯克就是一个 科技 狂人！
最大的差别是华为格局大，不是单纯的为了挣钱，是为了个整个人类的发展，智慧 挖煤 智慧养猪 智慧 汽车 ，哪一个不是关系到国计民生的大项目，最可敬的是，美国政府虽然竭力打压制裁华为，但是华为仍然通过有国际主义精神的行为，来对待美国企业，比如，华为依旧采购美国手机部件，其真正目的是考虑到美国同行生存不易，照顾他们生意。反观马斯克，一直折腾特斯拉 火星移民计划，星链计划这些不切实际的东西，而且也没国际主义情怀，星链计划都有50万用户了，而且已经商用了，也不让中国用户享受一下。太小气了。这种操作方式肯定路越走越窄，必受到世界人民的摒弃。
毫无疑问，在高 科技 领域，华为是全世界最厉害的公司，目前的技术实力，数据通讯行业全面碾压 爱立信 诺基亚 。 汽车 制造行业全面碾压 特斯拉 奔驰 宝马。有迹象表明，在计算机行业，华为正在超越IBM 微软等巨头，华为公司在不久的将来，将会发展成为一个跨通讯 计算机 养殖 煤炭挖掘， 汽车 制造等重要行业的全球第一的公司。在华为粉丝们的关心爱护下必将茁壮成长！一统全球高 科技 和高端制造业。
华为自动驾驶采用的是昂贵而高精的激光雷达，而特斯拉还是用的老旧而迟钝的可见光成像，特斯拉自动驾驶注定先天不足难成大器！
说反了，但凡他们有业务重叠的，都是特斯拉差华为很远。马斯克的重心在商业多一些，科研少一些
差距还是蛮大的！
华为靠的是实打实的技术一步一步成长起来的！
马斯克，靠的是忽悠和商业手段炒作起来的。
华为是，从87年成立的小厂，一步一个脚印，从0开始，到如今的全球顶尖企业！靠的是技术，靠的是人才，靠的是实力。
马斯克则是靠的忽悠能力，和一些骚操作，从别人手里抢过来的特斯拉。还有马斯克的Space X其实是米国NASA的临时工而已！
如果有异议，大家可以看下，马斯克的项目基本上都是画的未来的大饼。都是在短期内很难实现的！
专业不清楚，个人感觉，华为技术出生，难点在技术转化为市场。马斯克华尔街出生，难点在于资本转化为技术，技术转化为市场。从出生来讲，马斯克应该差的很远，他的东西和马云的套路比较像，推广做的很好，技术层面欠缺不是一天两天可以补齐的，也不是有资本就可以做到的。但是，这几年华为技术下沉换市场，遭遇了美国举国之力打压，技术向市场的转化遇挫，美国想全面遏制华为的技术转化能力，反过来限制其技术研发水平和应用。相反马斯克来华设厂，倒是得到大力支持，但是近期因技术问题（有说刹车，有说程序问题）遭遇了市场不信任危机，其资本向技术转化的过程必然受阻，前途不看好。二者的交集主要在智能驾驶和网络，基于技术累积和发展路径，华为肯定完胜马斯克无疑，华为在自动驾驶的真正对手是世界上的人工智能领域的公司，马斯克仅在应用层面，不在一个档次。网络方面，马斯克的星链计划热火朝天，但是目前为止基本可以看做是个资本豪赌，在技术层面总体不被看好，尽管据说已经提供服务，但是基本停留在资本概念阶段。无论是造价、可实现性、维护成本、应用稳定（很多公司都在上面烧钱无数），还有很长的路要走，而华为5g，已经完全进入应用阶段，虽然美国恶意打压限制其应用，主要是担心5g应用一旦产生生态，话语权将落到华为一方，这从侧面也反应了华为的5g是成功的。
综上，马斯克是个推得很火的概念，也是无数新兴互联网的概念之一。但在技术和目前的实力上，马斯克还不可能是华为的对手，二者没有太大的可比性！
说点华为水军们喜欢听的：华为在这个地球上是第一的，特斯拉算个球，无非是造个电车，搞搞火箭，顺便带货去太空部署一些卫星，再就是搞火星房地产，还不知道猴年马月才能开发成功。 华为就不一样了，造手机，搞手机芯片，还有全世界最先进的5G通信，富可敌国，早晚有一天成为中国最有钱的企业[赞][赞]
如果在自动驾驶领域，特斯拉的 汽车 是用眼睛看，然后储存。华为 汽车 是用激光感应，差别很大。海豚在水里是用声呐系统感知大海，眼睛看到的还不是即时的远远不如海豚般的准确。有人说华为是拼装的，可是拼装的手机大家认可华为。
华为自被制裁以来，似乎是默默无闻了？，很多媒体关心的是自己的流量，在苹果华为之战过后突然杀出个马斯克，马斯克就是一个爆发户，各种吹牛，立马成为了各媒体瞧点，更是被无限量神化。但不要忘了，他只是我们发展过程的一个＂踏脚石＂。华为才是国之光，永远不变。
不是一个层次，
2021年开年第一周，世界首富易主了，被称为美国硅谷“钢铁侠”的马斯克个人净资产升至1850亿美元，超越原世界首富贝索斯成为全球第一大富豪。
面对世界首富这个消息，马斯克却只是在推特上凡尔赛式地发了一句：好了，回去工作吧。
这还真不是马斯克凡尔赛，其实，他本人对财富没有看得那么重，虽然晋升为世界首富，但是，马斯克却是一个妥妥地一无所有的“穷人”。
除了股票，马斯克没有古董、名画、豪车、豪宅，这些首富们的标配，在他这里一概没有。
即使已晋级世界首富，他还是租房子住，甚至经常借钱吃饭，你看是不是妥妥一个穷光蛋？
并且，更为可笑的是，在成为世界首富之前，他几乎濒临破产，被美国人称为“疯子”、“骗子”。
那么，就是这样一个不被人看好的男人，是怎样在短短三年内从濒临破产逆袭成世界首富的呢？今天我们来解读一下马斯克的财富密码。
一个人的成功要具备两个要素：拥有梦想和执着冒险，有梦想并敢于为梦想去冒险，不成功都难。
而马斯克就是一个疯狂的梦想家和冒险家，这是他能成为世界首富的最根本的因素。
马斯克的外祖父是一个冒险家，在马斯克母亲很小时候，一家人就驾驶着私人飞机从加拿大飞到南非探险，并定居在南非。
祖父经常给马斯克讲当年的探险经历，多年以后，马斯克说，他非同寻常的冒险性格直接源自他的外祖父，一个对冒险和 探索 热爱到疯狂的人。
马斯克从小喜欢电脑，10岁时他用零花钱买了一台电脑，开始自学电脑编程。
因为痴迷 游戏 ，12岁的马斯克成功设计出一个名叫“宇宙大爆炸”的太空 游戏 软件，后来，马斯克把这款 游戏 卖了，赚到了他人生的第一桶金 500 美元。
赚了钱，马斯克没有去买好吃的，好玩的，而是把这笔钱用来继续开发 游戏 和升级电脑，这种心态，一直贯穿他后来的创业过程。
别人追求财富是为了享受安逸的生活，而马斯克追求财富是为了追寻自己的梦想。
为了追求自己的梦想，17岁时，马斯克只身一人前往加拿大读书。后来，马斯克又去美国宾夕法尼亚洲攻读经济学和物理学。
1995年马斯克考上了斯坦福大学的博士后，入学两天后，却退学了。
在普通人看来，这简直就是疯子的决定，但是，马斯克骨子里流淌着冒险的血液。
他看到互联网浪潮已经来袭，她不想错过这个时代浪潮，于是就休学创立了自己的第一家公司——Zip2（通俗说就是“美国黄页”）。
1999年，马斯克把Zip2公司以3.07亿美元出售了，马斯克由此变现2200万美元现金，当时，只有28岁的马斯克，成为了千万富翁。
后来，马斯克又创办了互联网金融服务公司PayPa，一种信用卡交易平台（支付宝就是模仿的PayPal）。2002年，PayPal被eBay收购，作为最大股东的马斯克又获得了1.8亿美元的回报。
没有一颗敢于冒险的心，哪有机会获得自己想要的东西。
当马斯克把Paypal卖给Ebay的时候，美国投资家戴曼迪斯决定投资马斯克，因为他觉得马斯克是一个从不走寻常路的冒险家，他每时每刻都在冒险中尝试新事物。
这一句话，算是对马斯克这个冒险家最精准的评价了。
马斯克不仅是天生的冒险家，还是一个疯狂的梦想家。
爱默生对有梦想的人是这样评价的：一个人只要心中有梦想，并一直向着梦想前进，全世界都会给他让路。
15岁时，马斯克就写下了自己的梦想：我的使命是拯救人类。
普通人关心的是赚钱多少，而马斯克关心的是人类的命运。
卖了PayPal的马斯克为了规避人类灾难，他要在火星上建立实验温室，他将地球上的生命带到火星上，为以后人类登陆火星作准备。
为此，他花高薪聘请了一批科学家专门进行太空技术研究，并创建了太空 探索 公司SpaceX。
SpaceX最早的三次火箭发射，全部失败。
在经历了无数失败后，2010年12月8日，马斯克公司研发的猎鹰9号火箭，发射成功。
马斯克成了第一个把火箭送上天的人，也是第一个成功实现太空运营的企业家。
火箭发射成功后，马斯克又开启了他的火星移民计划，他疯狂地喊出：2050年我要把100万人带到火星。
为了应对能源危机，2004年，马斯克又开始研究电动 汽车 ，并创立了特斯拉电动 汽车 公司。
正是当初被所有人嘲笑的这家电动 汽车 公司，今天把马斯克推上了世界首富的宝座。
一天，马斯克被堵在洛杉矶的街道上，他突发奇想，创办了一家Boring隧道挖掘公司，并开始在洛杉矶实施他的挖掘计划，经过两年的努力，他的第一条隧道公路在洛杉矶通车。
这种隧道的直径仅有12英尺，把 汽车 停在电动滑板上，通过传送带运输，最高时速可达240公里/小时。
地下隧道实施成功后，马斯克又突发奇想，建立超级高铁，他让高铁在一条真空管道中运行，因为没有空气阻力，这样子的超级高铁速度比飞机还快。
在经过一年多的研究后，马斯克的第一条超级高铁，运行测试成功。
没有马斯克做不到的，只有他想不到的。
看到这些，你是不是觉得马斯克真是一个疯子，可是这些都不算什么，更令人吃惊的是，马斯克竟然疯狂宣布：建立“星舰客运”。
所谓“星舰客运”就是在海上建立一个太空港，然后用火箭运送乘客，如果星舰客运站建设成功后，人类能够在一小时之内，到达地球上的任何一个地方。
马斯克打算在两年之内实现这个星舰客运计划，并对外承诺，星际客运站建成以后，乘坐的票价和飞机票价基本持平。
为了解决网络信息不好，马斯克又想出了一个“星链计划”，他要在近地轨道布置1.2万颗卫星，组成覆盖全球的移动网络，让人类真正走进网络时代。
目前，星链计划已发射了近1000颗卫星，马斯克预计四年内将全部发射完成。
虽然马斯克的这些疯狂想法曾被人们嘲笑过，但是，马斯克靠着自己大开的脑洞，在一步步改变着人类的生活方式。
小米创始人雷军在采访完马斯克后说：我们干得好像都是别人能干的事情，但马斯克干的别人想都想不到。”
马斯克还有极强的执行力，他总能在第一时间把自己的想法辅助于行动，正是这强大的执行力，使他的梦想一个个落地。
商人和企业家最大的区别是，商人没有梦想，他们所有的行动都是为了追求财富，而优秀的企业家，追求的是梦想。
马斯克走在世界大部分人前面，他敢想常人不敢想的事情，是因为他心中一直有一个拯救人类的伟大梦想。
马斯克的追梦之路可谓是在一片失败和嘲笑中走来的。
在硅谷的创业者中流行这样一句话：失败如影，唯有all in的人，才会是那个站在最后的人。
马斯克就是那个全部all in的人。
初次创业获得过亿资金后，马斯克没有买豪车豪宅，而是把全部资金用在了他的太空计划上。
从此，马斯克过上了天天为钱发愁的日子。
2002年，马斯克以1亿美元作为启动资金创办了太空 探索 事业SpaceX，2004年又以7000万美元投资了电动 汽车 特斯拉。
这两个公司，基本把马斯克的财富全部耗尽了。
2008年金融危机，马斯克的SpaceX 三次火箭发射失败，为了能保证公司的正常运转，他把房子和 汽车 全部卖掉，口袋里的钱还不够买三明治的，连还信用卡都要向朋友借钱。
当时，全美人都在看马斯克的笑话时，马斯克却在2010年拿到了融资，并将特斯拉成功上市，让特斯拉躲过了危机。
面对一次又一次袭来的困难，马斯克感慨：如果实现梦想，必须穿越地狱，那我会毫不犹豫走进去。正是 这种绝地逢生勇气让马斯克一次次闯过了难关。
2018年，特斯拉冲产能，来到一个生死关卡，每小时就烧掉50万美元，同时特斯拉的电池故障和人手短缺等负面信息不断爆出，这再一次把马斯克拉入了地狱。
这是马斯克人生中最黑暗的时刻，走投无路时，他曾经想以低于市值十分之一的价格卖给苹果公司。
但是为了自己的梦想，他还是坚持着，没把公司卖掉。
为了摆脱危机，马斯克想到了中国这个庞大的市场，他在中国建立了特斯拉分厂，仅用一年时间，就在上海建成了年产50万辆的电动 汽车 厂。
2020年受疫情影响，特斯拉在全球其他地方的厂家全部停产，产能严重不足，继而影响了出口。在这个生死攸关的时刻，刚建成的上海工厂生产的Model 3帮马斯克弥补了全球销量的不足。
特斯拉的上海工厂不仅为特斯拉增加了产量，并且庞大的中国市场消费能力也增长了特斯拉的销量。
中国人仅用了三年的时间，将特斯拉的销量提升了近10倍。
是什么让国人这么宠爱特斯拉电动车，特斯拉电动车和其他国产品牌电动车相比，有什么优势呢？
特斯拉在中国大卖，除了它超酷的外形、超强的电池续航能力、过硬的质量和超高的性价比外，它还有以下三个优势：
首先，特斯拉没有广告、也没有经销商，马斯克把所有的宣传费用全部投入到生产和技术研发上，它有大量的超级充电站和超级工厂，这让中国客户对特斯拉有充分的信心。
其次，特斯拉还有移动的维修车“Rangers”，它能使特斯拉80%的维修请求都可以在车主家完成，这样就节省了客户很多时间和麻烦，售后服务做得特别贴心。
第三，马斯克正在把特斯拉向共享 汽车 方向发展，未来，如果你的车不想开了，可以将车租出去，这在一定程度上延长了客户 汽车 的利用率。
正是这三个想顾客之所想的优势服务，让特斯拉在中国电动 汽车 市场脱颖而出，三年内销量暴增，一举把马斯克推上了世界首富的宝座。
除了忍受钱的折磨，马斯克还饱受世人的嘲笑，做电动 汽车 ，马斯克遭到美国石油巨头们的强烈反对。
坐太空火箭，连第一个登上月球的阿姆斯特朗都不看好他，美国人嘲笑他是“硅谷疯子”。
顶着嘲笑和质疑，马斯克一直坚守着心中的梦想，一步步坐上了世界首富宝座。
在马斯克身上，我们看到了一个人对梦想的极致追求和破釜沉舟的勇气。
马斯克从未放弃过梦想和冒险，他的梦想是为人类造福，哪怕一无所有，粉身碎骨，这才是马斯克成为世界首富的财富密码。
参考文献：
卢克文工作室 《特斯拉对中国多重要？》
酷玩工作室 《他们曾让特斯拉股价下跌50%！为何又看好特斯拉》
正和岛《马斯克，活该成功》
我是拾遗君 《马斯克，你这个疯子》
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文| 陈三废
编辑| 歌
排版 | 橙哥