涡轮增压进气系统还是很不错的。
它是利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转进而带动压缩机增加进气压力...
涡轮增压进气系统还是很不错的。
它是利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转进而带动压缩机增加进气压力让更多空气进入气缸提升燃烧效率和动力输出。
先说优点涡轮增压能在相同排量下产生更大的动力让小排量发动机也能有出色的性能表现。燃料利用率高能节能省油。尾气排放也相对较低更环保。而且在涡轮起正压之后的工况工作能减少排放和尾气噪音。
不过涡轮增压进气系统也有一些不足。在低转速区域排气能量不足增压效果不明显涡轮启动慢加速会有延迟感不够连贯。
相比自然吸气发动机涡轮增压发动机在中低档车或家用车的怠速区域和平顺性方面可能稍逊一筹但在高档车领域有一定优势。同等排量的汽车涡轮增压的加速表现更好。在性能控制上自然吸气更好控制尤其是加速度和油门控制更顺畅均匀。同等排量对比涡轮增压更耗油但在同等输出动力且未满负荷工作时涡轮增压油耗更低。
总之涡轮增压进气系统有自己的优势和不足。如果您追求强劲动力和较好的燃油经济性能接受一定的涡轮迟滞那涡轮增压进气系统是个不错的选择。如果您更注重发动机的平顺性和低转速区域的性能自然吸气可能更适合您。
柴油车涡轮增压器挺不错的。
柴油车涡轮增压器能带来不少好处。首先它可以利用排气能量压缩进气增加进气量这样就能让高密度的混合气进入燃烧室燃烧从而增加发动机的输出功率提高扭矩让车的动力更强劲。比如说能在发动机排量不变的情况下通过增加进气密度多喷油让功率和扭矩增大 20%到 30%。而且它还能改善发动机的燃烧效率减少废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量达到更好的环保标准。在高海拔地区它能克服空气稀薄导致的发动机功率下降问题。另外它还能提高燃油经济性降低 3%到 5%的油耗。
不过柴油车涡轮增压器也有一些不足。比如说会有迟滞现象就是当驾驶员踩油门踏板发动机转速改变时由于涡轮机和压缩机有惯性不能及时跟上速度变化导致发动机延迟增加或减少输出功率急加速时感觉使不上劲。还有它的结构复杂维护和维修成本较高。而且如果使用不当比如车辆超载、不及时更换滤清器、用劣质油品等容易造成损坏。
对于跑运输的司机来说如果涡轮增压器需要更换建议选择原厂件。原厂件能增强动力、节约燃油解决发动机排放和油耗问题性价比高。像盖瑞特这样的品牌有着 65 年历史在国内深耕 25 年与国内一流发动机企业和整车企业长期合作产品能避免与发动机管理系统不匹配的问题让发动机动力更足油耗更经济。虽然副厂件便宜但容易导致动力下降、油耗上升甚至给发动机造成永久损害。
总之柴油车涡轮增压器优点突出但也存在一些问题使用和维护时要多注意。