汽车发电机坏的原因有以下11点：
1、发电机过热。解决方法：进行必要的调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行；
2、发电机中性线对地有异常电压。解决方法：一般情况下，由于高次谐波或制造工艺的影响，气隙...
汽车发电机坏的原因有以下11点：
1、发电机过热。解决方法：进行必要的调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行；
2、发电机中性线对地有异常电压。解决方法：一般情况下，由于高次谐波或制造工艺的影响，气隙不均匀，各磁极下磁势不相等而产生的极低电压，如果电压为一至几伏，则不会有危险，无需处理；
3、发电机电流过大。解决方法：如果负荷过大，应减少负荷。输电线路发生相间短路或接地故障时，应对线路进行检修，故障消除后可恢复正常；
4、发电机端电压过高。解决方法：应降低并联发电机的电压。及时维护励磁装置；
5、动力不足。解决方法：在发电机和励磁电抗器之间接一个三相调压器，提高发电机端电压，逐渐提高励磁装置的磁势；
6、定子绕组绝缘击穿和短路。解决方法：对于长期停用或大修的发电机，在投入运行前应测量绝缘电阻。达不到要求的不准投产。发电机潮湿时应干燥；
7、定子铁芯松弛。解决方法：如果局部铁芯松弛，可以先在松弛的片之间涂上硅钢片漆，然后在松弛部分注入硬质绝缘材料；
8、铁片间短路。解决方法：铁屑边缘有毛刺或维修时有机械损伤。用细锉去除毛刺，修整破损部位，清理表面，然后涂一层硅钢漆；
9、发电机失去剩磁，启动时无法发电。解决方法：停机后励磁绕组无电流时，磁场消失，应提供蓄电池，在发电前进行磁化；
10、自动励磁装置励磁电抗器温度过高。解决方法：电抗器线圈部分短路，应修复电抗器。电抗器磁路气隙过大，应调整磁路气隙；
11、发电机启动后，电压不会上升。解决方法：检查励磁回路是否断路，接触是否良好。