中国经济时报记者 张丽敏
1月17日，工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），宣布将从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点，推动我国自动驾驶产业发展进入新阶段，探索形成具有中国特色的自动驾驶发展之路。
相较于单...
中国经济时报记者 张丽敏
1月17日，工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），宣布将从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点，推动我国自动驾驶产业发展进入新阶段，探索形成具有中国特色的自动驾驶发展之路。
相较于单车智能技术路线，“车路云一体化”可实现车辆行驶和交通运行安全、效率等性能显著综合提升。
2023年7月，《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》发布，就曾指出要以智能网联汽车为核心载体和应用载体，牵引“车-路-云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。此后政府又相继出台多项政策，其中，四部委于2023年联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》进一步提出，对经过试点实证的自动驾驶和“车能路云”融合的先进技术和产品、可行方案、创新机制，支持推广应用。
蘑菇车联率先践行车路云一体化中国方案
在一系列利好政策引导下，一批率先探索“车路云一体化”的企业逐渐成为行业角逐的主力，蘑菇车联就是其中之一。作为行业内最早探索“车路云一体化”技术路线的企业，蘑菇车联于2019年时就自主研发并发布了业内首个“车路云一体化”自动驾驶系统。经过三年的持续迭代，蘑菇车联已经打造了一套产品和技术最完整且最成熟的城市级“车路云一体化”自动驾驶方案。其中，蘑菇车联在2023年末发布的MOGO Package3.0，可基于车路云三端海量交通大数据构建AI大模型，实现自动驾驶从感知到认知、协同决策、路侧数据赋能仿真和模型训练，支撑L4级自动驾驶更智能、更安全的大规模落地，大幅提升全域交通运行安全水平与效率。
云南洱海边上的蘑菇车联自动驾驶接驳车
产品和技术体系的成熟，也为蘑菇车联的“车路云一体化”商业落地奠定了基础。据悉，基于行业领先的“车路云一体化”技术和标准化产品，目前蘑菇车联“车路云一体化”落地项目已覆盖北京、天津、湖南、云南、山东等十多个省市，落地场景包括城市开放道路、高速公路、园区、景区、港口、机场等，也是“车路云一体化”领域落地规模最大、落地应用最成熟、落地场景范围最广、实地运营经验最丰富的企业。
与此同时，蘑菇车联还先后与清华大学、复旦大学等高校研究团队建立实验室，联合攻克“车路云一体化”技术难关；同时又与中国建筑、中国交建、中国移动、北控等央国企达成全面战略合作，共同推动“车路云一体化”在智慧交通、智慧城市等领域的全面落地，逐渐构建了一套完整的“车路云一体化”产学研生态，已经成为“车路云一体化”领域产业生态最完整、最具竞争力的企业。