佳通轮胎胎壁由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六层组成（图片如下）。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。这款车胎较大 的优势是省油和耐磨损，即行车里程数高。另外，髙速安全性能能也比较好，但在噪声层...
佳通轮胎胎壁由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六层组成（图片如下）。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。这款车胎较大 的优势是省油和耐磨损，即行车里程数高。另外，髙速安全性能能也比较好，但在噪声层面的操纵做的并不是很及时，这与车胎精准定位相关，由于wingro并并不是一款舒适车胎，主要是重视耐磨性能，因此造成 车胎材质会偏硬，促使噪声主要表现并不太好。
佳通wingro较为耐磨损经久耐用关键归功于它的复合性胎面胶秘方；纹路也历经提升，损坏更加匀称，经久耐用长里程数胎面设计方案提升胎面与地面的接地装置总面积，安全性稳抓地，开放式纹路内沟设计方案推动纹路沟合理排容水，减少湿地公园制动距离;此外，佳通wingro还具备优异的髙速安全性能，这款车胎关键适用中小型商用汽车。佳通wingro是佳通公司早期的产品，胎噪音相对较大，综合性能一般。228是升级换代产品，228V1是228升级换代产品。
在静音性方面，佳通228V1在228的基础上进行了升级，其静音性比228好。228V1采用创新3D 横沟以及5段变节距设计，辅以PDT 噪音优化分析，从而有效地降低汽车行驶时的胎噪；而228则采用了3P静音技术，加上细腻的扰频花纹和胎肩全封闭式设计，使佳通228有着优异的静音舒适性。另外，在滤震方面，佳通228V1的滤震效果比228更好，更为彻底，这使得其舒适性更佳。
佳通228V1具有很好的耐用性，采用2层高强度胎体帘布结构，即使在路况比较差的路段行驶，也能很好地保护轮胎内部。再加上弹性更好的橡胶分子，使轮胎的磨耗性能上升了一个档次，这样一来对轮胎的使用期限是有很大帮助的。