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汽车：智能电动加力，关注海外电动化趋势
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汽车：智能电动加力，关注海外电动化趋势
国内智能电动持续加力发展
本周行业端智能电动化仍呈持续加力发展态势。8月11日，中共中央国务院印发关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见。意见提出，推广低碳交通运输工具。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。上海市政府印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》，计划到2027年底前上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化。同时智能化方面，全球首个面向智慧交通场景应用的 RISC-V 车路云协同验证示范系统于在发布，上海 RISC-V 数字基础设施生态创新中心一并成立；中汽中心与华为签署合作协议，推动在政策标准等领域全方位合作。而企业端智能化是主要发力方向，埃安旗下高端品牌昊铂发布了智慧数字底盘技术，旗下方程豹 “豹 8” 的部分版本将使用华为智驾方案，英伟达下一代芯片落地“合肥工厂” 面向L4级自动驾驶，龙头企业的智驾影响力持续扩展。
海外地区电动化加快，关注全球电动化持续渗透
除国内继续有序推进电动智能化发展外。海外部分地区电动化趋势呈现加快迹象。据巴西电动汽车协会（ABVE），今年7月，巴西电动汽车注册量达15312辆，环比增长6.4%，同比增长105%。1至7月，巴西电动汽车注册量达94616辆，超过2023年总量。8月12日，越南政府发表了一份声明，计划对电动汽车充电站提供电价补贴，以降低使用成本及促进电动汽车的普及。从中国电动汽车发展的经验来看，早期市场的电动汽车仅为动力转换，消费者边际新增价值小。但随着专用平台以及智能化赋能的加强，电动化所带来的消费者价值提升明显增强。国内补贴退坡后，自主新能源车对合资燃油车的加速替代，是技术优越性和市场自发选择的结果。这一需求端与供给端双向效率提高，在海外同样适用。建议关注供求效率双向提高背景下，全球电动化渗透率提升的必然趋势。
投资建议：
关注智能电动化持续渗透下，领先车企及其供应链的以及领先供应链关重节点企业格局优化的成长机遇，关注华为智选及华为智能车BU赋能机遇。持续关注出海机遇，以及海外电动化渗透加快对领先出海企业的带动效果。关注“以旧换新”政策加力下客、货车机遇，以及与电动、智能、出海的共振。
本周行情回顾(2024.07.27-08.02)
本周汽车板块下跌-0.30%，摩托车及其他子板块跌幅较大。本周收报3345.63点，全周上涨0.42%。汽车行业指数收报5024.29点，全周下跌-0.30%，跌幅高于沪深 300 指数0.72个百分点。汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列正数第13位。本周各板块各有涨跌，商用车板块涨幅较大，涨幅为2.53%，摩托车及其他子板块跌幅较大，跌幅为-4.60%。
个股方面：乘用车板块(+7.7%)，比亚迪(+1.5%)，(+0.5%)上涨，(-7.0%)，(-5.6%)，(-1.3%)跌幅靠前；商用车板块(+11.2%)，(+8.9%)上涨，（+7.5%）上涨，（-5.9%）、（-3.6%）、（-3.1%）跌幅靠前；汽车零部件板块(+14.9%)、(+13.7%)、（+13.3%）上涨，（-16.3%）、（-15.7%）、（-12.8%）跌幅靠前。
本周数据跟踪(2024.08.09-2024.08.15)
2.1 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪
乘用车：8月1-11日，乘用车市场零售52.1万辆，同比去年8月同期增长7%，较上月同期增长16%，今年以来累计零售1,208.8万辆，同比增长3%；8月1-11日,全国乘用车厂商批发38.7万辆，同比去年8月同期下降15%，较上月同期增长14%，今年以来累计批发1,410.7万辆，同比增长4%。
新能源：8月1-11日，乘用车新能源市场零售27.4万辆，同比去年8月同期增长57%，较上月同期增长25%，今年以来累计零售526.3万辆，同比增长35%；8月1-11日，全国乘用车厂商新能源批发22.1万辆，同比去年8月同期增长29%，较上月同期增长16%，今年以来累计批发578.3万辆，同比增长30%。
2.2中国乘用车市场品牌周销量榜
2.3其他行业数据跟踪
1．2024年7月份皮卡市场销售3.9万辆，同比持平，环比下降10.8%
根据乘联会数据，2024年7月份皮卡市场销售3.9万辆，同比持平，环比下降10.8%，处于近5年的中高位水平。由于去年7月皮卡基数相对稍高，因此今年的增速较好还是不错的。今年1-7月的皮卡销量30.2万辆，实现同比增长2%，总体表现不错。
随着皮卡进城放开路权的效果远不如皮卡下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、西南、中部地区、东北等皮卡市场持续走强，随着国家促消费的力度增大，限制消费的不合理措施逐步解除，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的生产不足，供需矛盾大，中国与欧美各国的关系保持良好，中国汽车的海外市场需求暴增，推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长，2024年1-7月出口仍呈现同比较强增长态势，其中、上汽大通、江淮汽车等出口表现超强。
2．乘用车价格段市场结构高端化
根据乘联分会数据，近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，7月是18.2万。主要原因是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动，同时原有的燃油车也出现平均销售价格上涨情况，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。根据乘联数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市消费结构高端化特征，2024年乘用车市场零售春节后出现暂时低迷，6-7月国内燃油车零售下滑严峻，中低端燃油车萎缩抑制车市增长，出口贡献支撑也有下降。
本周行业要闻(2024.08.09-2024.08.15)
3.1国内车市重点新闻
1. 上海:计划到2027年底前公交车、出租汽车全面实现新能源化（2024.08.09）
上海市政府印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-202年）》。其中提到，计划到2027年底前上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化年均更新车辆超过总量的9%，累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆；基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国IV排放标准及以下的非道路移动车辆，累计更新或新增非道1600辆；全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车，基本淘汰国IV排放标准柴油营运货车，累计更新或新增货车5万辆；累计更新或新增飞机200架左右、船舶120艘以上；累计实施交通基础设施养护整治工程80项左右。
2. 昊铂全新一代智慧数字底盘首发 搭载多项首创技术（2024.08.09）
8月8日，埃安旗下高端品牌昊铂发布了智慧数字底盘技术。该底盘技术在硬件层、数字底座、控制功能三个方面实现了技术突破。其中，该底盘技术可实现前驱360°转向调头，融合了电子差速锁，并且可以原地起跳15cm。另外，该智慧数字底盘还拥有鹰爪2.0系统，可以实现转弯不侧倾、刹车不点头。昊铂全栈自研的EASi电磁主动悬系统，兼容400V/800V高压平台，效率高，峰值功率可达20kW，垂向控制带宽高达20Hz，行业最高，举升速度高于250mm/s，提升行驶安全性、平稳性、舒适性。
3. 中汽中心与华为签署合作协议在政策标准等领域全方位合作（2024.08.09）
8月7日，中国汽车技术研究中心有限公司与华为技术有限公司在天津举行战略合作协议签约仪式。
此次战略合作协议的签署，标志着中汽中心与华为的合作关系再次深度进阶，希望双方在政策标准、检测认证、数字化转型等领域进行全方位的交流合作，共同推动中国汽车产业健康高质量发展。
4. 比亚迪将采购华为智驾系统（2024.08.09）
比亚迪旗下方程豹 “豹 8” 的部分版本将使用华为智驾方案， 该项目已在进行中。按项目计划，豹 8 将是方程豹第一款实现城市 NOA 的车型。豹 8 是方程豹的第 2 款越野车，据了解，其上市时间将从此前计划的今年 3 季度变为 4 季度。
这是比亚迪首次在智驾领域与同为巨头的华为合作。此前，比亚迪的智驾供应商多为成长期创业公司，如腾势、仰望和王朝、海洋网下的汉、唐、海豹等车型采用了 Momenta、地平线、智能、大疆、宏景智驾等公司的方案或芯片。
5．中共中央、国务院:大力推广新能源汽车（2024.08.11）
8月11日，中共中央 国务院印发关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见。意见提出，推广低碳交通运输工具。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。推动船舶、航空器、非道路移动机械等采用清洁动力，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。
6．RISC-V车路云协同1.0验证示范系统在上海临港发布（2024.08.11）
8月11日消息，全球首个面向智慧交通场景应用的 RISC-V 车路云协同验证示范系统于昨日在上海临港发布，上海 RISC-V 数字基础设施生态创新中心一并成立。RISC-V 计算架构由于其简洁、开放、灵活、低功耗、模块化及可扩展性等特点，正成为 AI 时代原生计算架构。而 RDI（RISC-V Digital Infrastructure，RISC-V 数字基础设施）产业概念，是指所有采用 RISC-V 架构的数字基础设施，包括各场景的芯片、设备、软件、系统方案，以及由此形成的“新网络、新算力、新数据、新设施、新终端”等。
7．发布“宁家服务”，进军汽车后市场（2024.08.12）
宁德时代联合车企共同打造的新能源生活广场于8月10日开幕。该广场首批入驻41个品牌，70余款新能源热门车型，首创全球最全新能源车品牌馆，预计到2024年底入驻车型将超100款。宁德时代副董事长李平表示，新能源生活广场旨在帮助车企展示好车，帮助消费者选好车，宁德时代承诺绝不卖车，只为提供一个链接各方的平台。当天，宁德时代后市场服务品牌“宁家服务”正式发布，今年7月份已有覆盖全国25个省份、80个城市的112家服务商与宁德时代达成战略合作，成为宁家服务首批加盟商。宁家服务首个5星直营店也即将于9月7日在宁德时代总部—福建宁德开业。
8． 英伟达下一代芯片落地“合肥工厂” 面向L4级自动驾驶 （2024.08.13）
据“合肥经开发布”官方公众号，面向 L4 级自动驾驶市场的车规级域控制器 AD1 已在位于合肥经开区的联宝工厂首次成功下线，这意味着联宝科技成为首批实现英伟达 NVIDIA DRIVE Thor 芯片产品生产落地的工厂。
IT之家获悉，NVIDIA Thor 是英伟达最新研发的下一代车载自动驾驶域控芯片，整板共有约 1.66 万个点位，近万个元器件，8 个 DDR，号称可以将所有智能车功能集中在一块芯片上，从而实现安全可靠的自动驾驶。
NVIDIA Thor 的首批用户包括理想、昊铂、小鹏汽车、比亚迪等。而联宝科技生产的 AD1 是针对 L4 级自动驾驶商业应用场景的需求而规划、设计的车规级域控制器产品，主要为自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶卡车（RoboTruck）、自动驾驶小巴（RoboBus）、自动驾驶环卫车（RoboSweeper）等无人商用车规模化量产铺路。
9．极氪发布2025款极氪001和极氪007车型（2024.08.13）
8月13日晚，极氪正式发布2025款极氪001、极氪001FR与2025极氪007，其中【2025款极氪001】共推出5款车型，售价25.9万～32.9万元，【2025款极氪007】共推出4款车型，售价20.99万～29.99万元，【2025款极氪001FR】推出1款车型，售价76.9万元。同时，极氪还为新车带来了丰富的购车权益。
本次极氪001与极氪007换新，主要升级集中在电池、智能座舱与智能驾驶部分。
1.升级极氪全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率达到5.5C，从10%充到80%只需10分半，超越三元锂电池，成为当前全球充电速度最快的动力电池；
2.极氪OS智能座舱系统正式升级为极氪AI OS，智能语音助手Eva升级为AI Eva，拥有行业最强的自然语义识别能力，30多项主动智能服务，进入主动智能时代；
3.极氪全栈自研的浩瀚智驾进入2.0时代，启动端到端大模型，优先实现泊车和路口场景端到端进化，率先推出城市NZP通勤模式，未来逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现车位到车位全场景城市智驾。
10．通用汽车计划在华裁员，缩减研发部门规模（2024.08.13）
8月13日上午，彭博社援引知情人士的消息报道，通用汽车正在对与中国市场相关的部门进行裁员，包括研发部门在内。未来几周内，通用汽车将与上汽集团讨论可能的产能削减问题。
消息人士透露，这次调整主要是为了转向电动汽车的生产，特别是更加专注于高端车型和进口高端汽车的领域。
同时，通用正考虑向上汽出售别克品牌。别克销量高度依赖中国市场，占比达80%，在美国销量远逊雪佛兰。且别克因无皮卡及大型SUV，单车盈利能力低。通用保留其在美别克品牌，旨在维护全球品牌形象，防止品牌局限为中国市场。
11. 领克Z10纯电轿车预售（2024.08.15）
8月15日，新豪华智享旗舰轿车——领克Z10先享预订正式开启，新车提供五种版型五种车身颜色选择，预售价21.58万元起。9月5日前下订享至高超28000元的先享预订权益。目前，领克Z10试驾车已陆续到店，将于9月5日正式上市。
领克Z10是基于SEA浩瀚架构诞生的车型，这是一台车长超5米，轴距超过3米的纯电中大型旗舰轿车。它是领克品牌旗下首款纯电车型，也是一台失而复得的车型（领克Zero）。
3.2国外车市重点新闻
1．两项汽车领域联合国全球技术法规正式发布（2024.08.09）
2024年8月，联合国官网正式发布了联合国全球技术法规No.21《混合动力汽车及多电机驱动的纯电动汽车功率测试方法》和No.22《轻型电动汽车车载电池耐久性》（以下简称UN GTR No.22法规）两项新版全球技术法规，该两项法规由美国、欧盟、中国、日本共同牵头修订完成。
UN GTR No.21法规于2021年首次发布，主要规定了混合动力汽车及多电机驱动的电动汽车的功率测试方法，对规范电动汽车功率测试、科学评价电动汽车性能等具有重要意义。
UN GTR No.22法规于2022年首次发布，主要规定了轻型电动汽车车载电池衰减要求及测试方法，对提升电动乘用车电池耐久性能水平、促进新能源汽车产业健康发展发挥了重要作用。
2. 今年1至7月巴西电动汽车注册量已超去年总量（2024.08.10）
据中国驻巴西大使馆经济商务处，据巴西电动汽车协会（ABVE），今年7月，巴西电动汽车注册量达15312辆，环比增长6.4%，同比增长105%，创史上月度销量第二，仅次于去年12月（16279辆），其中插电式混动汽车占比43.5%，纯电动汽车占比30.7%。1至7月，巴西电动汽车注册量达94616辆，超过2023年总量（93927辆），其中纯电动汽车占比38%，插电式混动汽车占比31.7%。7月数据为ABVE的预测提供了有力支撑，即今年电动汽车总销量有望超过15万辆。
3. 大陆集团将拆分汽车子集团（2024.08.12）
大陆集团宣布，其执行董事会在战略审核后，决定对汽车子集团的拆分进行进一步的详细评估。在详细评估后，执行董事会将于 2024 年第四季度就拆分事宜作出决定。经执行董事会和监事会批准，汽车子集团业务的拆分和上市计划将于2025年4月25日在大陆集团的年度股东大会进行投票表决。如果获得批准，该拆分计划将在2025年底前完成。汽车子集团剥离出去后，大陆集团旗下将只有轮胎和康迪泰克子集团。
4. 极氪汽车计划2025年进入日本市场（2024.08.13）
据日本经济新闻报道，极氪智能科技副总裁陈禹接受采 访时表示，极氪计划2025年进入日本市场。目前极氪已进入瑞典、荷兰、泰国、墨西哥等在内的近30个国际主流市场。2024年底将进入全球50个国家和地区，涵盖欧洲、亚洲、大洋洲和拉丁美洲。
中国的纯电动汽车（EV）品牌“极氪（Zeekr）”将于2025年进入日本市场。在中国以超过20万元价格销售的热门高端EV也将在日本上市。中国大型EV厂商比亚迪(BYD)也在日本扩大销量。随着中国企业的不断进入，日本消费者的选择也越来越多，这将有助于EV的普及。
5. 越南计划为电动汽车充电站提供电力补贴（2024.08.13）
8月12日，越南政府发表了一份声明，计划对电动汽车充电站提供电价补贴，以降低使用成本及促进电动汽车的普及。据外媒报道，该补贴计划将于9月中旬被提交中央政府及等待批准。目前越南国内拥有超过15万个充电端口，越南最大的电动汽车制造商VinFast拥有其中大部分的所有权。声明同时表示将在未来制定其他激励措施，促进电动汽车的生产和进口，并鼓励消费者转而购买和使用电动汽车。
6. 特斯拉Cybertruck在加拿大上市（2024.08.13）
据外媒报道，特斯拉终于在加拿大市场上推出了Cybertruck车型，然而其价格却会让消费者在购买这款期待已久的电动皮卡时有所犹豫。
8月8日，有报道称特斯拉正在快速处理其积压的大量Cybertruck订单。外媒预计，该公司将向更多消费者和更多市场开放Cybertruck订单，特别是加拿大市场。
8月9日，特斯拉开始向加拿大Cybertruck预订订单持有人发送邀请，将其预订转化为实际订单。
特斯拉已经公布了Cybertruck目前两个版本在加拿大的定价：
• Cybertruck全轮驱动Foundation系列：137,990加元
• Cyberbeast Foundation系列：165,990加元
尽管目前汇率的情况不利，但是一些汽车制造商还是会调整定价，以增加对加拿大买家的吸引力。然而特斯拉并没有这样做，上述价格基本上都是将在美国的价格直接换算成加元后的价格。
7. 大众再次推迟发布其旗舰电动车Trinity（2024.08.13）
据媒体报道，大众汽车集团的重要车型Trinity电动车型面临重大生产延期。原计划于2026年推出的这款高续航里程紧凑型SUV，现预计将推迟至2032年底生产。
Trinity车型是大众集团下一代电动汽车产品线的关键，标志着公司在电动汽车领域的雄心壮志。然而，包括ID.4继任者和另一款电动SUV在内的其他车型生产计划也遭遇了推迟。
大众首席执行官Oliver Blume表示，公司已停止为Trinity车型建造独立工厂的计划，转而将其生产整合到沃尔夫斯堡主工厂的现有设施中。
8. 今年特斯拉Model 3美国售价已上涨30%（2024.08.14）
据外媒报道，根据《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）发布的报告，7月份美国电动汽车价格环比上升，但同比有所下降。其中，特斯拉Model 3在美国的价格较今年1月份上涨了30%，涨幅令人感到惊讶。
2023年，特斯拉在美国的平均交易价格一直下跌，但在2023年12月接近行业平均水平后开始反弹。7月份，特斯拉在美国的ATP为59,593美元，同比增长11%，达到了自2023年2月以来的最高点。Cybertruck的成功拉高了特斯拉的价格，而Model 3和Model Y的价格今年也一直在稳步上升。
7月份，Model Y在美国的ATP为52,055美元，比1月份增长了5%；Model 3的ATP为 53,878美元，比1月份增长了30%，当时Model 3的ATP为41,531 美元。据悉，Model Y和Model 3是美国市场上最畅销的电动汽车。
9. 曝美国决定将禾赛科技移出“黑名单”（2024.08.14）
英国《金融时报》报道称，据多名知情人士透露，美国国防部已决定将禾赛科技从“中国军方关联公司黑名单”中移除，原因是五角大楼认为这家全球最大的电动汽车激光雷达制造商不符合被列入黑名单的法定标准。
今年1月，美国国防部将禾赛科技等15家中企列入黑名单。禾赛科技5月正式起诉美国国防部，要求将其从名单移除。禾赛科技7月要求华盛顿联邦法院对此事作出简易判决，听证会定于9月举行。
五角大楼表示，由于诉讼仍在进行中，不对禾赛科技案件发表评论。白宫也没有发表评论。《金融时报》称，中国驻美大使馆则表示乐见美方纠正歧视性做法，为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。
10. 文远知行获准在美国加州进行无人驾驶载人测试（2024.08.14）
近日，文远知行获得美国加州的批准，根据该州公用事业监管机构颁发的许可证，文远知行可以对其无人驾驶车辆进行载客测试。此前，加州公共事业委员会（CPUC）颁发的许可证允许文远知行在有司机或没有司机的情况下使用测试车辆载客，该许可证有效期为三年。但文远知行不允许向公众提供乘车服务，也不能收取任何费用。
公开信息显示，文远知行成立于2017年，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，同时拥有中国、美国、新加坡等四地自动驾驶牌照。应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，已进入自动驾驶商业化运营阶段。
数据显示，从2021年到2023年，文远知行分别实现营收1.382亿元、5.275亿元、4.018亿元人民币，总计营收10.68亿元。
目前，文远知行正在积极拓展海外业务。今年6月，其负责的新加坡首条前装量产公开道路L4级自动驾驶小巴载人运营路线正式开通。此前在2024法国网球公开赛期间，文远知行与战略投资人雷诺集团等携手提供了L4级自动驾驶小巴载人接驳服务。
11. 为避免高额关税，极星开始在美国生产&极星将把美国零售网络扩大近75%（2024.08.15）
近日，吉利控股集团旗下的极星（Polestar）宣布已经开始在美国生产其最新款车型Polestar 3。据悉，这款电动汽车将面向美国和欧洲市场销售。
随着Polestar 3本月开始在美国销售，Polestar 4将于第四季度推出，极星正在扩大其在美国的零售足迹，计划到2025年将其美国零售网络扩大近75%。
目前，极星的工厂位于沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂，并计划在两个月内实现满负荷生产。预计下个月开始向客户供货，并随后推向欧洲市场。
除了美国之外，极星还计划在今年下半年在吉利控股的雷诺韩国工厂生产Polestar 4车型并销往欧洲和美国市场。
此前，在国内市场上，该车已经正式申报并已由浙江豪情汽车制造有限公司生产并在成都启动量产。据官方公布，新车长4900mm，宽1968mm，高1614mm，轴距为2985mm，并搭载了宁德时代的三元锂电池组。
国元汽车主要关注标的公告(2024.08.09-2024.08.15)
1. ：关于董事、高级管理人员减持股份预披露公告(2024.08.12)
公司董事兼副总经理徐晓巧先生，副总经理兼董事会秘书秦慈先生，董事兼财务总监王凤女士，计划自本公告发布之日起15个交易日后的3个月内通过集中竞价交易方式减持本公司股份合计不超过229,163股，占公司现有总股本的0.19%。若计划减持期间内公司有送股、资本公积金转增股本等股份变动事项，前述拟减持股份数量将相应进行调整。
2. ：向不特定对象发行可转换公司债券预案 (2024.08.12)
本次发行证券的种类为可转换为公司人民币普通股（A股）股票的公司债券。该可转换公司债券及未来转换的股票将在深圳证券交易所创业板上市。
根据相关法律法规的规定并结合公司财务状况和投资计划，本次拟发行可转换公司债券募集资金总额不超过人民币32,759.00万元（含本数），具体募集资金数额由公司股东大会授权公司董事会（或由董事会授权的人士）在上述额度范围内确定。
本次向不特定对象发行可转换公司债券拟募集资金总额不超过人民币32,759.00万元（含本数），扣除发行费用后拟投入以下项目：1.泰国新建汽车零部件生产基地项目，项目投资总额20,000.00万元，拟投入募集资金20,000.00万元；2.年产1,954万件汽车微电机、清洗冷却系统零部件改扩建及研发中心扩建项目，项目投资总额18,059.00万元，拟投入募集资金6,059.00万元；3研发中心改扩建项目，项目投资总额7,294.00万元，拟投入募集资金6,700.00万元；若扣除发行费用后的实际募集资金净额低于拟投入上述项目募集资金金额，则不足部分由公司自筹解决。本次发行募集资金到位之前，公司将根据项目进度的实际情况以自有资金或其他方式筹集的资金先行投入，并在募集资金到位之后予以置换。在上述募集资金投资项目的范围内，公司董事会或董事会授权人士可根据项目的进度、资金需求等实际情况，对上述项目的募集资金投入金额进行适当调整。
3. ：关于实际控制人增持股份结果的公告 (2024.08.14)
增持计划的主要内容：爱柯迪股份有限公司实际控制人张建成先生计划自2024年7月22日起12个月内，通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持本公司A股股份，累计增持金额不低于3,000万元，不超过6,000万元。具体情况详见公司于2024年7月17日、2024年7月25日在上海证券交易所网站及指定信息披露媒体上披露《关于实际控制人增持计划的公告》（公告编号：临2024-074）、《关于实际控制人增持计划进展暨首次增持公司股份公告》（公告编号：临2024-076）。
联系人：陈烨尧
电话：021-51097188
邮箱：chenyeyao@gyzq.com.cn
本报告摘自2024年8月19日已发布的《智能电动加力，关注海外电动化趋势》查看原文，具体报告及分析内容请详见报告。若因对报告的摘编等产生歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。