小鹏汽车将研发Ultra车型EV晨报 ｜ 新势力发起集群冲锋，理想、小鹏、埃安、深蓝、极氪、零跑上周新增订单破万；方程豹硬派SUV豹8今日上市，首搭华为智驾

▌要闻 ▍新势力发起集群冲锋，理想、小鹏、埃安、深蓝、极氪、零跑上周新增订单破万 第一电动11月12日消息，11月第二周（11.4-11.10）中国造车新势力发起集群冲锋，不完全统计，有六个独立品牌新增周订单量超过1万台，创造历史最佳。 理想、小鹏、埃安、深蓝、极氪、零跑上周新增订单超过1万台，鸿蒙智行（包含问界、智界、享界、尊界）周增订单超过1万台，小米汽车周增订单超过5000台。 ▍小鹏汇天“陆地航母”今日公开首飞 11月11日小鹏汇天消息，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车亮相2024年中国航展，将于今日在斗门莲洲展示区进行全球首次公开飞行。12月将开启预售。 在11月6日小鹏AI科技日上，称飞行汽车将为城际出行提供便捷、高效、环保的出行方案。此前小鹏汇天高管已累计试飞超过5000公里，可快速上手，只需5分钟就能操作，3小时就可以成为高手。空中智驾能够自动规划线路，一键报备可以马上起飞。何小鹏介绍，“陆上航母”飞行体已完成适航合格证申请受理，期待未来尽快取得民航型号合格证。 ▍方程豹硬派SUV豹8今日上市，首搭华为智驾 第一电动11月12日消息，方程豹品牌硬派SUV豹8今晚正式上市，首次搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统，预订价格区间为40-50万元。 豹8基于2.0T DMO平台打造，采用非承载式车身结构，前/后双叉臂独立悬架，配备三把差速锁。车身长度接近5.2米，提供6座版和7座版车型。外观设计硬朗，内饰采用“未来星舰美学”设计理念。 豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，实现高速、城市NOA及泊车代驾等高级功能。基于2.0T DMO混动平台，百公里加速最快4.8秒，综合续航超1200公里，最大功率550千瓦。支持HarmonyOS、iOS手机UWB车钥匙，实现华为和苹果手机双兼容。 ▌国内 ▍零跑：明年主攻B系列，平均月销目标4万辆，全年销量目标50万辆 IT之家11月11日消息，在零跑汽车第三季度财报电话会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示，预计今年第四季度零跑的销量仍将环比大幅提升；明年有望达到每月平均4万辆的销量水平，明年全年销量目标将达到50万辆甚至更高，毛利率将超10%。 零跑管理层介绍，公司预计2024年将超额完成全年25万辆的销量目标。朱江明介绍，明年的产品重点是“B系列”车型，这一系列针对10-15万元价格区间的A级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间，将会为零跑明后年销量带来更大的想象空间。 ▍比亚迪10月出口遭遇逆风，同比环比均下滑 TechWeb11月11日报道，比亚迪10月份海外销售新能源乘用车31,192辆，出口量为28,012辆，略高于国产特斯拉的27,795辆。10月比亚迪出口量同比环比均有所下滑，不及9月的30,512辆和去年同期的30,521辆，但国产特斯拉10月出口量环比增长明显，却低于去年10月的43,489辆。乘联分会报告显示，10月国产新能源乘用车出口12万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%，占乘用车出口量的27%，其中纯电动占新能源乘用车出口量的80.8%。 ▍小鹏MONA M03女性车主超半数，对续航、外观和智驾三亮点感知最强 快科技11月11日消息，据杰兰路调研显示，小鹏MONA M03车主中女性占比超过50%，平均年龄27.8岁。车主多为本科学历，以教育行业从业者为主，平均家庭税后年收入21.4万元，消费态度务实，注重性价比和实用性。67.3%的车主表示MONA M03是个人首辆车，而家庭层面首购比例降至23.6%。车主对车辆续航、外观和智驾的亮点感知强，对空间的亮点感知弱，整体满意度高，性价比评价最高。 ▍极氪7X上市50天交付破2万台 11月11日第一电动消息，极氪智能科技CMO关海涛在微博表示，极氪7X用时50天实现2万台交付，这一速度打破了极氪自己的交付记录，也打破了纯电豪华车型2万台最快交付记录。 ▍领克Z20纯电SUV内饰官图发布 IT之家11月11日报道，领克汽车最新车型领克Z20内饰官图发布，揭示座舱布局和配置。新车以4.03㎡“套内面积”和高端配置如零压躺椅、哈曼卡顿音响、氛围灯等吸引关注。 领克Z20纯电SUV采用未来科技感设计，搭载61.47kWh磷酸铁锂，纯电续航530km，支持4.5C快充技术。车身尺寸4460×1845×1573mm，轴距2755mm，搭载250kW后驱电机，峰值扭矩373N・m，最高车速190km/h。 ▍吉利星愿Ultra新车型亮相：车身加长，续航提升至410公里 11月11日第一电动消息，工信部第389批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，吉利星愿新车型“星愿 Ultra”亮相。该车型延续圆润外观设计，封闭式前脸，半隐藏式车门把手，尺寸为4240/1805/1570毫米，轴距2650毫米，车长增加105毫米。动力配置上，搭载最大功率85千瓦电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为310公里和410公里，提供更多空间或配置选择。 ▍比亚迪加速智能驾驶研发，刘懿加盟助力技术升级 11月11日晚点Auto报道，小鹏汽车原泊车规控业务负责人刘懿加盟比亚迪，负责自研智能驾驶规控业务，直接向智驾团队总负责人李锋汇报。刘懿在小鹏期间参与智能驾驶技术从高速到城市场景的扩展，以及技术演进。比亚迪智驾总负责人杨冬生透露，公司将智能驾驶升级为核心战略，董事长王传福高度重视。 比亚迪计划明年为所有车型推出智驾版本，覆盖6万至百万级价格带。目前，智驾项目团队正加急研发，以实现目标。消息称比亚迪最快11月自研算法量产上车，高阶智驾技术明年将下放至10万元级车型。 ▍江淮汽车股价翻倍突破千亿，华为合作新车引关注 11月11日第一电动消息，江淮汽车股价显著拉升，一度触及涨停，公司总市值首次突破千亿元大关。截至发稿时，股价为45.90元，涨幅9.34%，近一个半月股价翻倍。江淮汽车与华为合作打造的首款车型——鸿蒙智行“尊界”官方账号已在抖音平台上线，新车Logo亮相，尽管未发布作品，但显示江淮汽车在智能汽车领域的进一步发展，市场对其未来发展前景持乐观预期，股价上涨可能与市场对合作项目的期待有关。 ▌国际 ▍福特辟谣特斯拉收购传言 11月11日第一电动消息，对于近日网络上流传特斯拉可能收购福特的传言，福特方面向多家媒体证实，这一传闻并不属实。 福特发言人明确表示：“除了这个故事完全是假的之外，我们没什么可说的。”实际上，特斯拉过去虽然收购过电池和无线充电公司，但并未有过收购大型汽车制造商的先例，尤其是像福特这样历史悠久的汽车制造商。此外，有报道称这些谣言可能源自人工智能生成的YouTube视频。 ▍Stellantis与零跑汽车搁置波兰电动车生产计划 11月11日路透社报道，Stellantis及其中国合作伙伴零跑汽车已放弃在波兰工厂生产第二款电动车型的计划，考虑将B10电动跨界车的生产转移到德国艾森纳赫和斯洛伐克的Trnava工厂。此举背景是中国政府私下要求汽车制造商停止在支持对中国产电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资，波兰是支持欧盟对进口自中国的电动汽车征收高达45%关税的10个欧盟成员国之一。Stellantis和零跑汽车尚未公布B10 SUV的具体生产地点，目前尚不清楚是否有其他因素促使公司决定将B10的计划生产从波兰转移。 ▍全球主流车企利润普降，比亚迪与特斯拉逆势增长 11月11日第一电动消息，第三季度全球主流车企普遍面临销量下滑和利润大降的挑战。根据车企财报数据，全球汽车公司净利润排名前十榜单中，有一半车企净利润腰斩。 丰田汽车以37.59亿美元净利润位居榜首，但同比下滑55%。本田、日产、三菱和马自达净利润同比均下降，日产暴跌94%至192亿日元。 通用汽车净利润与去年持平，现代汽车净利润微跌3%，而特斯拉以21.67亿美元净利润同比大涨17%，表现惊艳。欧洲制造商如大众汽车净利润同比下降超六成。比亚迪作为唯一上榜的中国车企，净利润16.17亿美元，同比上涨11%，营收2011.25亿元，首次超过特斯拉。 ▍保时捷寻求中国供应商合作，加速全球电动化转型 11月11日，保时捷执行董事傅伦轲透露，公司正与中国供应商探讨在电池、ADAS、互联和娱乐系统等领域的新合作，以推进电动出行和合成燃料技术。尽管保时捷暂无在中国生产计划，但已与中国供应商合作，并有意引入更多中国技术。今年前三季度，保时捷在华销量同比降29%，累计43280辆，中国市场从全球最大降至第三大。保时捷目标是到2030年纯电车型占新车销量80%。傅伦轲此次中国之行将探讨新的战略合作机会，支持全球电气化转型。 ▍特斯拉市值重返万亿美元 11月11日第一电动消息，特斯拉在电动汽车产销量的持续大幅增加推动下，曾在2021年10月成为全球首家市值超过10000亿美元的车企。然而，由于2022年年中的股价下滑，特斯拉市值一度跌破10000亿美元，并在之后的很长一段时间内未能重回这一水平。不过，随着今年下半年股价的总体上涨，尤其是在上周的大幅上涨推动下，特斯拉市值在上周五已重回10000亿美元之上。上周五美国股市收盘时，特斯拉股价报321.22美元，较前一交易日的296.91美元上涨了24.31美元，涨幅为8.19%。市值较前一交易日增加了780.37亿美元，达到了10311.35亿美元。上周特斯拉股价累计上涨了72.24美元，涨幅高达29%。 ▍2025年全球电动汽车保有量将达8500万，中国和欧洲成增长引擎 TechWeb 11月11日报道，Gartner预测到2025年底，全球电动汽车保有量将达到8500万辆。中国和欧洲的增长将是主要驱动力，预计这两个市场的电动汽车保有量将占全球总量的82%。到2025年底，全球总保有量将接近6200万辆，插电式汽车将达到2300万辆。 届时中国电动汽车保有量预计将达到4900万辆，欧洲和北美分别为2060万辆和1040万辆。随着电动汽车销量增长，原材料短缺问题凸显，Gartner建议通过回收废旧电池减少矿物开采需求，预计到2030年汽车制造商能回收95%的电动汽车电池。